Ang road milling ay isang high-stress na mekanikal na proseso na nangangailangan ng mga materyales na may kakayahang makatiis ng matinding init at abrasive friction. Ang tungsten carbide ay lumitaw bilang pamantayan sa industriya para sa mga tip sa tool sa paggiling ng kalsada dahil sa mga natatanging katangian ng metalurhiko nito. Hindi tulad ng karaniwang bakal, ang tungsten carbide ay isang pinagsama-samang materyal kung saan ang mga hard carbide na particle ay pinagsama-sama ng isang metallic binder, kadalasang kobalt. Ang kumbinasyong ito ay nagbibigay ng isang ibabaw na halos kasing tigas ng brilyante, na tinitiyak na ang tool ay nagpapanatili ng kanyang cutting edge habang ang paggiling sa mga siksik na layer ng aspalto at kongkreto nang walang agarang pagpapapangit.
Ang pagganap ng isang road milling tool ay lubos na nakadepende sa partikular na grado ng tungsten carbide na ginamit. Sa konteksto ng rehabilitasyon ng kalsada, dapat balansehin ng mga inhinyero ang tigas sa tigas. Ang mas pinong laki ng butil ay karaniwang nagreresulta sa isang mas mahirap na tool na mas lumalaban sa pagsusuot ngunit maaaring maging mas malutong kapag naapektuhan. Sa kabaligtaran, ang isang mas magaspang na butil na may mas mataas na nilalaman ng cobalt ay nagpapataas ng impact resistance, na mahalaga kapag ang milling machine ay nakatagpo ng hindi pantay na mga takip ng manhole o malalaking pinagsama-samang mga bato na naka-embed sa pavement.
Ang isang tungsten carbide road milling tool, kadalasang tinutukoy bilang "pick" o "bit," ay binubuo ng ilang kritikal na bahagi na idinisenyo upang mapakinabangan ang paglipat ng kapangyarihan mula sa milling drum patungo sa ibabaw ng kalsada. Ang carbide tip ay naka-brazed sa isang bakal na katawan, na pagkatapos ay ipinasok sa isang tool holder. Ang geometry ng tip—ito man ay conical, cylindrical, o hugis na may espesyal na takip—ay nagdidikta kung gaano kabisa ang tool na maaaring tumagos sa ibabaw at kung gaano karaming alikabok ang nabuo sa panahon ng proseso.
Ang pagpili ng tamang tool ay depende sa lalim ng hiwa at sa katigasan ng materyal na inaalis. Ang paggamit ng tool na idinisenyo para sa malambot na aspalto sa isang reinforced concrete bridge deck ay hahantong sa mabilis na pagkabigo at pagtaas ng downtime. Binabalangkas ng talahanayan sa ibaba ang mga karaniwang sitwasyon ng aplikasyon para sa iba't ibang mga configuration ng tungsten carbide tool.
| Uri ng substrate | Hugis ng Tip | Pangunahing Benepisyo |
| Karaniwang Aspalto | Cylindrical/Conical | Mataas na rate at bilis ng feed |
| Matigas na Konkreto | Reinforced Cap | Pinakamataas na proteksyon sa epekto |
| Fine Milling | Maliit na Diameter Conical | Makinis na texture sa ibabaw |
Ang haba ng buhay ng mga tool sa paggiling ng kalsada ng tungsten carbide ay hindi lamang isang bagay ng materyal na kalidad, ngunit din ng pagpapatakbo ng pagpapanatili. Ang isa sa mga pinaka-kritikal na kadahilanan ay ang pag-ikot ng tool sa loob ng may hawak nito. Kung ang tool ay natigil at huminto sa pag-ikot, ito ay magsuot ng hindi pantay—isang phenomenon na kilala bilang "flat-spotting"—na lubhang nakakabawas sa bisa nito at maaaring makapinsala sa milling drum. Ang wastong paglamig ng tubig ay mahalaga din; ang pag-spray ng tubig sa drum ay hindi lamang pinipigilan ang alikabok ngunit pinapanatili din ang mga tip ng karbida sa loob ng isang ligtas na hanay ng temperatura ng pagpapatakbo upang maiwasan ang thermal cracking.
Dapat na regular na suriin ng mga operator ang mga tool para sa "mushrooming" o steel body wash. Nangyayari ang mushrooming kapag ang suportang bakal sa likod ng dulo ng carbide ay mas mabilis na nauubos kaysa sa carbide mismo, sa kalaunan ay nagiging sanhi ng pagkalaglag ng tip. Ang mga de-kalidad na tool ay gumagamit ng mga espesyal na proseso ng heat-treatment sa steel body upang tumugma sa rate ng pagkasira ng carbide, na tinitiyak na ang buong unit ay umabot sa katapusan ng buhay ng serbisyo nito nang sabay-sabay, at sa gayon ay binabawasan ang dalas ng paghinto ng pagpapalit.